Na tomto místě bývají obvykle ode mne postřehy o trati a v galerii samé komentář k průběhu závodu. Od Tomáše nemůžeme bohužel chtít, aby při jehozávodním a tréniknovém vytížení sepisoval dlouhé odstavce o každé etapě, tak jako stíhám já, i když občas se zrakem vytřeštrěným a jazykem vyplazeným. Nezbývá tedy, než se spolehnout na suchou řeč čísel v tabulce. Bohužel v ní chybí nastoupané metry - Tomáš má novější verzi CyclingPeaks software, kterou můj starší program nepřečte. A konverze přes soubor PowerTapu znamená ztrátu výškoměrné křivky, protože PowerTam barometrické čidlo nemá.

 

Až si budete grafy prohlížet, doporučuji nepřehlédnout především pro mě naprosto nepředstavitelnný kroutivý moment, na kterém Tomáš jezdí. Zatím co pro mě je 50 N.m. kritickou hranicí, za kterou výkon klesá, protože neudržím patřičné otáčky, u Tomáše je naprosto běžná jízda mezi 50-60 N.m. Navíc při závodní váze o 10 kg nižší. Nebude za tím jen hrubá síla a trénovanost. Pokud si matně pamatuji, Tomáš patří mezi typické kvalitní vrchaře s relativně dlouhýma nohama. Delší dolní končetiny znamenají výhodnější pákové poměry. Zejména v kopcích, kde se bez větší síly na pedál neobejdeme, umožňují díky delší dráze pohybu udržet vysoký kroutivý moment při nižším svalovém napětí. Nižší svalové napětí znamená nejen aktivaci méně svalových jednotek, ale také nižší tlak ve svalovém prostoru a tím lepší prokrvení a zásobení kyslíkem.

 

Zajímavá je také intenzita v etapách. Zatím co amatérské ligy (mohu li se při nedostatku jiných dat prohlásit za typický vzorek) se jezdí na IF (pro připomenutí - IF je poměr normalizovaného výkonu ku prahovému, přesněji FTP) okolo 110%, Tomáš jel první etapy na 96% jen poslední na 105% FTP. Důvodem je jistě na prvním místě dvojnásobná délka etapy. Svojí roli hrají ale i délky kopců. Krátké kopečky okolo Prahy je nutné vybušit na doraz, kdežto profesionálové volí v douhých stoupáních o trochu mírnější, ale stabilní opotřebovávací tempo. A poslední rozdíl bude možná i v kalendáři. Portugalsko je jednm z prvních jarních závodů a týmy tam jezdí především najíždět první ostré závodní kilometry, nikoliv natvrdo závodit.

 

galerie grafů